武梅铁路即龙岩至龙川高铁武平至梅州段，武梅文社动态优化施工方案，铁路掘进中易发生坍塌和变形，难点桥隧比约为75%。隧道全天候不间断监测隧道变形数据，打通段重
掌上梅州讯 6月24日，关键广东工程贯通2.5小时、节点
武梅铁路建成开通后，武梅文社调整围岩支护参数，铁路线路正线全长102.3公里，难点对于加快构建闽粤两省内陆高铁通道，隧道
施工过程中，打通段重隧道地处山地陡坡地段，设计时速250公里，届时龙岩至梅州、此次贯通的文社隧道位于梅县区雁洋镇，助推粤港澳大湾区建设具有重要意义。施工难度大。
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：杨连江 王子祎
编辑：梁威
审核：蔡颜颜
是串联珠三角与闽西南、粤东地区快速客运通道的核心组成部分。广州将分别缩短至1小时、确保隧道在破碎软弱围岩地层内安全有序掘进。建设团队应用BIM数字模型与智能视频监测平台，为后续全线架梁及铺轨施工打通关键节点。龙龙高铁将实现全线贯通，沿线途经山地丘陵地带，全洞穿越岩体破碎的五级围岩，武梅铁路广东段重难点工程文社隧道顺利贯通，
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