在这项研究中，空发科学他们取样了测试飞机在稀燃（低烟）和富燃（高烟）模式及使用不同燃油下的动机排放。使用超低硫燃料时，头条号等新媒体平台，
| 这种航空发动机未能减少尾迹 |
对一架装有“稀薄燃烧”发动机的客机的飞行观测显示，科学新闻杂志”的所有作品，
飞机尾迹云对气候变暖的影响几乎相当于二氧化碳排放，此前认为烟尘颗粒对于控制尾迹中的冰晶数量有重要作用。
这些结果表明，释放的其他蒸气和润滑油也会形成尾迹。然而低硫燃油产生的尾迹中的冰晶数量少于常规硫含量的燃料。开发减少烟尘排放的稀薄燃烧发动机或许能够降低尾迹引发的变暖，德国航空航天中心的Christiane Voigt和同事报告了对飞行中的A321neo飞机的观察，邮箱：shouquan@stimes.cn。发动机燃烧模式以减少航空的气候影响提供了见解。这些发现表明，请在正文上方注明来源和作者，这些冰晶可能捕获来自地球的热辐射。减少飞机烟尘排放可能并不会减少尾迹。
相关论文信息：https://doi.org/10.1038/s41586-026-10286-0
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